مقایسه فنی انواع ترمینال‌های نفتی فراساحل تحت شرایط محیطی منطقه خلیج فارس

حسنوند, اسماعیل; عدالت, پدرام

doi:10.22113/jmst.2021.233123.2374

نوع مقاله : مقاله پژوهشی

نویسندگان

گروه مهندسی مکانیک، دانشکده صنعت نفت آبادان، دانشگاه صنعت نفت، آبادان، ایران.

https://doi.org/10.22113/jmst.2021.233123.2374

چکیده

ترمینالهای نفتی فراساحل، به عنوان راه حل ارزان و با ایمنی بالاتر نسبت به ترمینالهای ساحلی برای تخلیه و بارگیری تانکرها مورد استفاده قرار میگیرند. ترمینالهای فراساحل انواع مختلفی دارند. بنابراین مقایسه پاسخ دینامیکی این ترمینالها در شناسایی نقاط قوت و ضعف آنها تاثیرگذار خواهد بود. پژوهش حاضر به منظور مقایسه پاسخ دینامیکی سازهای سه ترمینال نفتی فراساحل متداول، شامل CALM، SALM و CMBM در شرایط محیطی منطبق بر منطقه خلیج فارس میباشد. به منظور به دست آوردن پاسخهای سازه شامل نیروهای ایجاد شده در مهاربند و هاوسرها، جابجایی تانکرهای متصل به آنها، از شبیهسازی در نرم افزار OrcaFlex استفاده میشود. نتایج نشان میدهد که با درنظر گرفتن شرایط عملیاتی یکسان، حداکثر کششهای ایجاد شده در مهاربند ترمینال SALM از ترمینالهای CALM و CMBM به ترتیب 2.7 و 1.3 برابر بیشتر است. همچنین حداکثر کشش ایجاد در هاوسر ترمینال SALM به ترتیب در ترمینالهای CALM و CMBM به میزان 1.5 و 4.3 برابر بیشتر ایجاد میگردد. با بحرانیتر شدن شرایط محیطی، مهاربند ترمینال SALM بیشترین پایداری را از خود نشان میدهد. با افزایش تناژ تانکرها از کلاس 45هزار تنی تا 320 هزار تنی، حداکثر کششهای ایجاد شده در مهاربند CMBM کمترین تغییر را دارد؛ این درحالی است که حداکثر کشش ایجاد شده در مهاربند ترمینال CALM و SALM به ترتیب به اندازه 100 درصد و 156 درصد افزایش پیدا میکنند. با مقایسه جابجایی ایجاد شده در تانکرها (در حین عملیات) نتیجه میشود که جابجایی در تانکر متصل به ترمینال CMBM دارای اندازه حداقلی و جابجایی در تانکرهای متصل به CALM و SALM تقریباً یکسان میباشد.

کلیدواژه‌ها

موضوعات

مهندسی دریا

مراجع

AQWA, Ansys. 2014. “Theory Manual.” ANSYS, Editor, ANSYS® Academic Research.

Bakhtiari, M., Shemshaki, S. and Sadri Nasab, M., 2019. Investigating the interaction of fluid and structure on the body of a semi-submerged platform under the influence of regular sea waves. Journal of Marine Science and Technology, 18(1), pp.62-73. DOI: 10.22113/jmst.2018.99592.2053.

Eghbali, B., Daghigh, M., Daghigh, Y. and Azarsina, F., 2018. Mooring line reliability analysis of single point mooring (SPM) system under extreme wave and current conditions. International Journal of Maritime Technology, 9, pp.41-49. DOI: 10.29252/ijmt.9.41.

Esmailzadeh, E. and Goodarzi, A., 2001. Stability analysis of a CALM floating offshore structure. International Journal of Non-Linear Mechanics, 36(6), pp.917-926. DOI: 10.1016/S0020-7462(00)00055-X.

Gruy, R.H., Kiely, W.L., Maresh, L.A. and Pedersen, K.I., 1979, April. The LOOP deepwater port: Design and construction of the Single Anchor Leg Mooring (SALM) tanker terminals. In Offshore Technology Conference (pp. OTC-3562). OTC. DOI: 10.4043/3562-MS .

Oil Companies International Marine Forum, 1977. Prediction of wind and current loads on VLCCs. OCIMF. DOI: 10.4043/3562-MS.

Olsen, M.K., 2011. Estimation of annual probability of mooring line failure as a function of safety factors (Master's thesis, Norges teknisk-naturvitenskapelige universitet, Fakultet for ingeniørvitenskap og teknologi, Institutt for marin teknikk).

Orcaflex. 2015. OrcaFlex Manual Version 9.7a,2015. section 1;3;4;6;7.

Ozorishin, A., 2012. FSO concept for shallow waters in the Vietnam offshore oilfield-block Hanoi trough-02 (Master's thesis, University of Stavanger, Norway).

Paulauskas, V., 2009. The safety of tankers and single point mooring during loading operations. Transport, 24(1), pp.54-57. DOI: 10.3846/1648-4142.2009.24.54-57

Qi, X., Chen, Y., Yuan, Q., Xu, G. and Huang, K., 2017, June. Calm buoy and fluid transfer system study. In ISOPE International Ocean and Polar Engineering Conference (pp. ISOPE-I). ISOPE.

Rutkowski, G., 2019. A comparison between conventional buoy mooring CBM, single point mooring SPM and single anchor loading sal systems considering the hydro-meteorological condition limits for safe ship’s operation offshore. TransNav: International Journal on Marine Navigation and Safety of Sea Transportation, 13(1), pp.187-195. DOI: 10.12716/1001.13.01.19.

Trelleborg SEALINE. https://www.trelleborg. com.

Veritas, D.N., 2010. Offshore standard DNV-OS-E301 position mooring. Det Norske Veritas: Høvik, Norway. DOI:

Wang, J. and Xie, B., 2012, June. A simplified method for predicting global motion of moored semi-submersible platforms. In ISOPE International Ocean and Polar Engineering Conference (pp. ISOPE-I). ISOPE.

Wang, K., Er, G.K. and Iu, V.P., 2018. Nonlinear dynamical analysis of moored floating structures. International Journal of Non-Linear Mechanics, 98, pp.189-197. DOI: 10.1016/j.ijnonlinmec.2017.10.025.

مجله علوم و فنون دریایی

مقایسه فنی انواع ترمینال‌های نفتی فراساحل تحت شرایط محیطی منطقه خلیج فارس

مراجع

مراجع

دوره 22، شماره 3
مهر 1402
صفحه 76-93

مقایسه فنی انواع ترمینال‌های نفتی فراساحل تحت شرایط محیطی منطقه خلیج فارس

مراجع

مراجع

دوره 22، شماره 3مهر 1402صفحه 76-93

دوره 22، شماره 3
مهر 1402
صفحه 76-93