انجمن علوم و فنون دریایی مجله علوم و فنون دریایی 2008-8965 15 2 2016 08 22 Numerical study of the effects of roughness, pattern, height and shape of roughness on controlling turbidity current by ANSYS-CFX ‌بررسی عددی تأثیر ایجاد زبری، الگوی قرارگیری، ارتفاع و شکل زبری در کنترل جریان غلیظ با استفاده از ANSYS-CFX 66 77 9663 10.22113/jmst.2016.9663 FA سید امین اصغری پری دانشکده مهندسی گروه عمران دانشگاه صنعتی خاتم الانبیاء(ص) بهبهان سید مالک محققیان دانشکده مهندسی، دانشگاه صنعتی خاتم الانبیاء(ص) بهبهان Journal Article 2015 04 25 Turbidity currents are one of the most fundamental factors that transferring sediment near the dam. In this article, the effect of roughness, pattern, height and the shape of roughness in the floor on controlling turbidity current are studied using finite elements numerical method by ANSYS-CFX. For solving turbulence equations are used K-e method. After calibrating of model has done, at the first, simulated flow without roughness and then three shape of roughness pyramid-shaped, round edge cylindrical and cubic with two alternative zigzag and consecutive, with 5 different height and for subcritical and supercritical flow regime are modeled. The results indicated that with the increase in height of the roughness and cross flow and with zigzag arrangement, reduced the turbidity current discharge. Also the effect of roughness on controlling subcritical turbidity current are more than supercritical flow. جریان غلیظ یکی از اصلی ترین عوامل انتقال مواد رسوبی به نزدیکی بدنه سد می باشد. در این مقاله با استفاده از روش عددی المان محدود، با استفاده از نرم افزار ANSYS-CFX به بررسی تأثیر زبری، الگوی قرارگیری، ارتفاع و شکل زبری ها در کف بر کنترل جریان غلیظ ورودی به مخازن سدها پرداخته شده است. جهت حل معادلات آشفتگی از روش k-ε استفاده شده است. پس از صحت سنجی مدل ، ابتدا جریان بدون وجود زبری ها مدل گردیده و سپس سه شکل زبری به صورت هرمی، مکعبی و استوانه ای لبه گرد، با دو آرایش زیگزاگی و متوالی، با 5 ارتفاع مختلف زبری و برای دو حالت جریان زیر بحرانی و فوق بحرانی مدل گردیده است. نتایج نشان می دهد که با افزایش ارتفاع زبری ها و سطح مقطع در برابر جریان و ایجاد آرایش زیگزاگی، دبی عبوری جریان غلیظ کاهش می یابد. همچنین اثر کنترلی زبری بر جریان غلیظ در جریان زیر بحرانی بیشتر است. https://jmst.kmsu.ac.ir/article_9663_f03704cb51f02f80b09bffba15751691.pdf