انجمن علوم و فنون دریایی مجله علوم و فنون دریایی 2008-8965 20 2 2021 07 23 The Effect of Moving Weights on Ship Roll Motions بررسی تاثیر وزنه های رها بر حرکات رول کشتی 27 35 12027 10.22113/jmst.2015.12027 FA عطاء اله قره چاهی گروه مهندسی کشتی سازی، دانشکده مهندسی دریا، دانشگاه دریانوردی و علوم دریایی چابهار، چابهار، ایران. اسماعیل شفیع زاده گروه مهندسی کشتی سازی، دانشکده مهندسی دریا، دانشگاه دریانوردی و علوم دریایی چابهار، چابهار، ایران. Journal Article 2015 04 09 In this research, the effect of weights that lose their lashing systems and can move freely in line with vessel breadths is investigated on ship roll motions. Therefore, the effect of friction and possible barriers that impeded on free movement of weights are neglected.<br />To study the effects; weights with different masses are hung on pendulum which is installed on an ocean going trawler model and vessel roll motions is being experimentally tested.<br />The results show that whoever hanging weights can increase the center of gravity of vessel and decrease the vessel stability; but caused increase the period of roll motions. The findings of research also can be used in design of damping systems of roll motions.<br />In addition, the experimental results are compared with numerical results based on the Strip Theory. The results show that the damping coefficient has important role in the accuracy of numerical results. در این پژوهش تاثیر بارهایی که در هنگام حرکات رول کشتی سیستم مهار خود را از دست می دهند و می توانند آزادانه بر روی شناور جابجا گردند بر حرکات رول کشتی بررسی شده است. فرض گردیده است که پس از پاره شدن سیستم مهار، بارها می توانند آزادانه در راستای عرض شناور حرکت نماید، لذا از تاثیر اصطکاک و یا موانع احتمالی که مانع حرکت آزادانه بار می گردد؛ صرف نظر گردیده است. برای بررسی تاثیرات، وزنه ها با جرمهای مختلف بصورت آویزان به پاندول بر روی یک مدل شناور اقیانوس پیمای ماهیگیری از نوع تراولر که در حال حرکات رول می‌باشد، بصورت تجربی مورد آزمایش قرار گرفته‌اند. نتایج نشان می‌دهد که گرچه وزن‌های آویزان باعث بالا رفتن مرکز ثقل شناور و کاهش تعادل عرضی شناور می‌گردند، لیکن همواره این بارها باعث افزایش پریود دامنه حرکات شناور گردیده و اصطلاحاً شناور نرم تر می‌گردد. یافته های پژوهش می تواند در طراحی سیستمهای دمپ کننده حرکات رول نیز کمک نماید. همچنین نتایج عددی بر پایه تئوری نواری (strip theory) با نتایج آزمایش مورد ارزیابی قرار گرفته‌اند و مشاهده گردید که انتخاب ضریب میرایی مناسب نقش مهمی در دقت نتایج عددی دارد. https://jmst.kmsu.ac.ir/article_12027_0c95e4a579307c6cf93f139e12d62022.pdf