مهندسی دریا
مطالعه عددی و آزمایشگاهی رفتار مکانیکی سازه ساندویچی با هسته متشکل از ورق‌های موج‌دار متعامد درهم‌تنیده و برهم نهاده

محمد رمضانخانی؛ علی معظمی گودرزی؛ فتانه مرشدسلوک؛ سید کمیل هاشمی حیدری؛ علی حسنی

مقالات آماده انتشار، پذیرفته شده، انتشار آنلاین از تاریخ 22 خرداد 1401

https://doi.org/10.22113/jmst.2022.313319.2453

چکیده
  در این پژوهش استحکام فشاری شبه استاتیکی در دو طرح متفاوت از سازه‌های ساندویچی با هسته‌های متشکل از ورق‌های موج‌دار ذوزنقه‌ای مورد بررسی قرار گرفته شده است. در یک نمونه، هسته از اتصال دو ورق موج‌دار متعامد برهم‌نهاده تشکیل شده است. در نمونۀ دیگر نیز سازۀ هسته از ورق‌هایی تشکیل شده است که طرح آن‌ها با ترکیبی از سطوح موج‌دار متعامد ...  بیشتر

مهندسی دریا
بهبود سرعت الگوریتم رمزنگاری RPrime RSA با استفاده از سیستم اعداد مانده‌ای

فرنوش جهانبحشی؛ محمد رضا نوری مهر؛ محمد اسماعیل دوست

مقالات آماده انتشار، پذیرفته شده، انتشار آنلاین از تاریخ 10 اسفند 1398

https://doi.org/10.22113/jmst.2020.198899.2305

چکیده
  با گسترش فناوری، نیاز به امنیت داده‌ها و اطلاعات بر روی بستر مخابراتی ضروری می‌باشد. یکی از موارد پر اهمیت برقراری امنیت اطلاعات در ارتباطات محیط‌های دریایی می‌باشد. سیستم رمزنگاری RSA یکی از گسترده‌ترین و محبوب‌ترین الگوریتم‌های رمزنگاری نامتقارن مورد استفاده در انتقال امن اطلاعات می‌باشد. در سیستم رمزنگاری RSA به دلیل طول بسیار ...  بیشتر

مهندسی دریا
مطالعه عددی پارامترهای مؤثر بر بار معلق در رودخانه اروند

مرتضی بختیاری؛ امیر اشتری لرکی؛ عدنان سامر

مقالات آماده انتشار، پذیرفته شده، انتشار آنلاین از تاریخ 10 خرداد 1399

https://doi.org/10.22113/jmst.2020.218478.2348

چکیده
  یکی از مهم‌ترین فاکتورها در مهندسی رودخانه تخمین میزان انتقال رسوب می‌باشد. این مسئله در رودخانه‌هایی که از جنبه‌های مختلف مورد استفاده و بهره‌برداری می‌باشند، اهمیت بیشتری دارد. مسئله انتقال رسوب به خودی خود دارای پیچیده‌گی های خاصی می‌باشد و در رودخانه‌های جزر و مدی بسیار پیچیده‌تر خواهد بود. در تحقیق حاضر با استفاده از ...  بیشتر

مهندسی دریا
ارزیابی اثر جرثقیل بر رفتار اغتشاشی جریان باد حول عرشه سکوی دریایی

حمید رضا کریمی؛ اعتمادالدین رابعی غلامی؛ نیما شهنی کرم زاده

مقالات آماده انتشار، پذیرفته شده، انتشار آنلاین از تاریخ 13 خرداد 1399

https://doi.org/10.22113/jmst.2020.164460.2247

چکیده
  شناخت رفتار باد در اطراف تاسیسات فراساحلی از الزامات اساسی جهت بالابردن اطمینان از عملیات ایمن می‌باشد. در این مقاله جریان باد روی سکوی فراساحلی فاز 19 پارس‌جنوبی با در نظر گرفتن تجهیزات تأثیرگذار، بصورت عددی و با استفاده از روش متوسط گیری شده معادلات ناویر-استوکس شبیه سازی شده است. با در نظر گرفتن متغیرهایی همچون جهت جریان باد و ...  بیشتر

مهندسی دریا
تحلیل حساسیت خط لوله دریایی در برابر کمانش قائم

عبدالرحیم طاهری؛ مهدی تصدیقی

مقالات آماده انتشار، پذیرفته شده، انتشار آنلاین از تاریخ 18 آذر 1399

https://doi.org/10.22113/jmst.2020.229313.2367

چکیده
  استفاده از ضریب اطمینان بالا در ساخت بدون محاسبات دقیق ، هزینه های گزافی را متوجه پروژه ی اجرایی می‌کند و همچنین استفاده از ضریب اطمینان پایین نیز پروژه را با ریسک شکست بالا رو به رو می‌کند لذا تعیین میزان اثرگذاری پارامترهای دارای عدم قطعیت کمک زیادی جهت طراحی با کمترین ریسک ممکن را فراهم میسازد. میزان سهم هر پارامتر در عدم قطعیت ...  بیشتر

مهندسی دریا
‌شبیه‌سازی عددی مقاومت و تریم یک شناور تندرو بدنه پروازی با استفاده از دینامیک سیالات محاسباتی

رضا شمسی؛ علی ابراهیمی

مقالات آماده انتشار، پذیرفته شده، انتشار آنلاین از تاریخ 18 آذر 1399

https://doi.org/10.22113/jmst.2020.219383.2352

چکیده
  در دهه اخیر استفاده از شناورهای بدنه پروازی به علت عملکرد مناسب در سرعت‌های بالا در بخش های تجاری و نظامی بسیار گسترده شده است. به دلیل پیچیده ‌بودن رفتار شناورهای بدنه پروازی، تحلیل عملکرد هیدرودینامیکی آنها از اهمیت خاصی برخوردار است. دینامیک سیالات محاسباتی ابزاری موثر و کارآمد برای تحلیل‌های عددی هیدرودینامیک شناورهای تندرو ...  بیشتر

مهندسی دریا
بررسی شکل دماغه اژدر در سوپرکاویتاسیون و تحلیل عددی اثر تزریق مصنوعی گاز

عبدالحسین محمدرحیمی؛ محمدرضا نگهداری؛ سید امین حسینی؛ احسان پارسایی

مقالات آماده انتشار، پذیرفته شده، انتشار آنلاین از تاریخ 18 اردیبهشت 1400

https://doi.org/10.22113/jmst.2021.236372.2379

چکیده
  سال‌ها مطالعات گسترده‌ای روی کاویتاسیون به‌عنوان یک پدیده نامطلوب در زمینه مهندسی دریا صورت گرفته است. پدیده کاویتاسیون آسیب‌های بسیار شدیدی به بدنه اژدرها، پروانه کشتی‌ها، پروانه پمپ‌ها و توربین‌ها وارد می‌کند، همچنین میزان درگ اصطکاکی شناورهای زیرسطحی را افزایش می‌دهد و محدودیت‌های زیادی را در طراحی و ساخت آن‌ها ایجاد ...  بیشتر

مهندسی دریا
مقایسه فنی انواع ترمینال‌های نفتی فراساحل تحت شرایط محیطی منطقه خلیج فارس

پدرام عدالت؛ اسماعیل حسنوند

مقالات آماده انتشار، پذیرفته شده، انتشار آنلاین از تاریخ 28 تیر 1400

https://doi.org/10.22113/jmst.2021.233123.2374

چکیده
  ترمینال‌های نفتی فراساحلی، به عنوان راه حل ارزان و با ایمنی بالاتر نسبت به ترمینال‌های ساحلی برای تخلیه و بارگیری تانکرها مورد استفاده قرار می‌گیرند. پژوهش حاضر به منظور مقایسه پاسخ دینامیکی سازه‌ای سه ترمینال نفتی فراساحل متداول، شامل CALM، SALM و CMBM در شرایط محیطی خلیج فارس می‌باشد. متغیرهای که برای مقایسه این سه ترمینال نفتی درنظر ...  بیشتر

مهندسی دریا
بهبود کارایی الگوریتم رمز قالبی PRINCE با استفاده از S-BOX غیر ثابت و تحلیل حمله تفاضلی مرتبط با آن

الهام مطوری؛ محمد اسماعیل دوست

مقالات آماده انتشار، پذیرفته شده، انتشار آنلاین از تاریخ 22 شهریور 1400

https://doi.org/10.22113/jmst.2021.293465.2438

چکیده
  الگویتم رمزنگاری سبک وزن PRINCE به عنوان رمز قالبی در سال 2012 ارائه شد. محاسبات رمزنگاری و رمزگشایی ساده و سریع از مزایای این الگوریتم می‌باشد. در این مقاله قصد داریم ساختار الگوریتم رمزنگاری PRINCE را تغییر داده و از S-BOX غیر ثابت به منظور افزایش پیچیدگی و امنیت در فرایند رمزنگاری استفاده می گردد. بمنظور نشان دادن کارایی ساختار پیشنهادی، ...  بیشتر

مهندسی دریا
طراحی مبدل معکوس بهینه RNS به باینری برای دسته ۴ پیمانه ای {〖2^(n-2)+1,2〗^(n-3)-1,2^(n-3)+1,2^(n-5)-1}

جواد احسن؛ محمد اسماعیل دوست؛ عامر کعبی؛ وحید زارعی

مقالات آماده انتشار، پذیرفته شده، انتشار آنلاین از تاریخ 22 شهریور 1400

https://doi.org/10.22113/jmst.2021.293471.2439

چکیده
  سیستم اعداد مانده‌ای دارای ساختار محاسباتی موازی و بدون تداخل رقم نقلی در محاسبات، می باشد و به صورت گسترده در مواردی همچون پردازش سیگنال دیجیتال، رمزنگاری، طراحی فیلترهای FIR و موارد دیگر مورد استفاده قرار می‌گیرد. در این مقاله به طراحی یک مبدل معکوس بهینه و کارا برای مجموعه‌‌ پیمانه {〖2^(n-2)+1,2〗^(n-3)-1,2^(n-3)+1,2^(n-5)-1}پرداخته شده است. در ...  بیشتر

مهندسی دریا
معرفی یک مدل متن-باز جهت تخمین نیروی تابش در معادله حرکت جاذب نقطه‌ای انرژی موج در نوسان هیو

سعید خاکساری نژاد؛ نیما شهنی کرم زاده؛ نسیم آل علی

مقالات آماده انتشار، پذیرفته شده، انتشار آنلاین از تاریخ 28 مهر 1400

https://doi.org/10.22113/jmst.2021.164001.2244

چکیده
  جذب توان امواج دریا توسط یک جسم نوسانگر روی آب، به مفهوم توانایی آن جسم جهت اندرکنش مناسب با امواج است. موجی که از یک دستگاه مبدل انرژی موج عبور می‌کند در صورتی انرژی خود را به سیستم در حال نوسان انتقال می‌دهد که این سیستم امواجی در جهت (فاز) مخالف با امواج برخوردی ایجاد کند. از این رو به منظور ارزیابی اولیه از عملکرد یک جاذب نقطه ای ...  بیشتر

مهندسی دریا
ارائه یک روش نوین مبتنی بر انرژی کرنشی مودال به‌منظور مکان‌یابی آسیب سازه‌ای در پل دسترسی سکوی دریایی

مهدی علوی نژاد؛ مجید قدسی حسن آباد؛ محمد جواد کتابداری؛ مسعود نکوئی

مقالات آماده انتشار، پذیرفته شده، انتشار آنلاین از تاریخ 01 اسفند 1401

https://doi.org/10.22113/jmst.2022.266984.2411

چکیده
  عبور و مرور پرسنل و قرارگیری تاسیسات روی پل‌های دسترسی مجتمع‌های فراساحلی سبب شده است تا شناسایی آسیب در این اجزا از اهمیت زیادی برخوردار باشد. روش انرژی کرنشی مودال، یکی از روش‌های غیر مخرب و کاربردی است که در آن با استفاده از تغییر در خصوصیات دینامیکی سازه به شناسایی مکان و تعیین شدت آسیب در سازه پرداخته می‌شود. در سالیان اخیر، ...  بیشتر

مهندسی دریا
تحلیل عددی تاثیر هندسه سلول‌های هسته بر رفتار مکانیکی کامپوزیت‌های ساندویچی

فاطمه اسدی طالب‌بیگی؛ سعید جامعی

مقالات آماده انتشار، پذیرفته شده، انتشار آنلاین از تاریخ 01 اسفند 1401

https://doi.org/10.22113/jmst.2022.201854.2310

چکیده
  از میان طیف گسترده‌ی مصالح نوین، کامپوزیت‌های مشبک در طراحی سازه‌های تحت بار، جایگزین بسیار مناسبی برای مصالح معمولی در صنایع مختلف می‌باشند. در بخش اول این مطالعه، سه چیدمان مختلف برای هسته‌های یک تیر ساندویچی در نظر گرفته شده و تاثیر شکل سلول‌ها بر رفتار مکانیکی سازه بصورت عددی بررسی شده است. ابتدا وضعیت ارتعاشی هر تیر به کمک ...  بیشتر

مهندسی دریا
حل مسیر دایره عظیمه با استفاده از روش مثلث‌های کروی ترکیبی

علی محمدی؛ مهریار علی محمدی؛ احمد ذادق آبادی؛ عباس خزایی

مقالات آماده انتشار، پذیرفته شده، انتشار آنلاین از تاریخ 30 فروردین 1402

https://doi.org/10.22113/jmst.2022.336659.2477

چکیده
  دایره عظیمه به عنوان کوتاهترین فاصله بین دو نقطه در دریانوردی از اهمیت ویژه ای برخوردار است. افسران ناوبر همواره باید توانایی محاسبه مسیر دایره عظیمه و نقاط چرخش روی این مسیر را داشته باشند. یکی از عیب های محاسبات در مسیر دایره عظیمه، حجم زیاد محاسبات و عدم قطعیت در نتیجه درست است. در این پژوهش با استفاده از روش مثلث های ترکیبی، مسیر ...  بیشتر

مهندسی دریا
تخمین توان کشتی‌های کانتینربر در مرحله طراحی اولیه با استفاده از روش رگرسیون خطی چند‌گانه

محسن شجاعی؛ مصطفی جعفرزاده خطیبانی؛ اعتمادالدین رابعی غلامی

دوره 22، شماره 4 ، آذر 1402، ، صفحه 1-12

https://doi.org/10.22113/jmst.2020.199000.2306

چکیده
  تخمین توان مورد نیاز رانش یک شناور در طراحی اولیه از دو جنبه تخمین وزن ماشین‌آلات به عنوان تابعی از توان مورد نیاز و تخمین مقدار سوخت مورد نیاز و عامل تاثیرگذار در برآورد اولیه ظرفیت مخازن شناور حائز اهمیت می‌باشد. این تخمین می‌تواند از طریق روابط تجربی یا با استفاده از شناورهای مشابه موجود حاصل گردد. روابط تجربی موجود برای تخمین ...  بیشتر

مهندسی دریا
مطالعه آزمایشگاهی جریان چگال در اثر تنگ شدگی ناگهانی دیواره فلوم

محمد حسینی؛ محمد هادی فتاحی؛ سعید اسلامیان

دوره 22، شماره 2 ، تیر 1402، ، صفحه 73-87

https://doi.org/10.22113/jmst.2020.236659.2381

چکیده
  جریان­ های چگال به علت تفاوت دانسیته مابین دو سیال بوجود می آیند و جزء جریان های ثقلی است. جریان چگال از سه ناحیه دماغه، سر و بدنه در داخل سیال محیطی تشکیل می ­شود. جهت انجام آزمایش­ ها از فلومی با طول 8m و عرضcm  35 و ارتفاع cm 40 استفاده شده است. در راستای فلوم، تنگ شدگی ممتد و موضعی در مرکز کانال ایجاد شده و آزمایشات در 28 حالت مختلف ...  بیشتر

مهندسی دریا
طراحی یک روش ارتباطی امن و سبک‌وزن در شبکه‌های حسگر آکوستیک زیرآبی

سید محمد رضا موسوی میرکلایی؛ مسعود کاوه؛ علی اصغر مهرابی ماهانی

دوره 22، شماره 1 ، اردیبهشت 1402، ، صفحه 11-30

https://doi.org/10.22113/jmst.2020.206975.2328

چکیده
  به دلیل محدودیت‌ها و ویژگی‌های منحصر به‌فرد کانال زیرآبی مانند پهنای باند مخابراتی کم، مقدار خطای بیت زیاد، تاخیر در انتشار قابل توجه و غیره، شبکه حسگرهای بی‌سیم می‌توانند به راحتی مورد حملات بدخواهانه قرار بگیرند. هماهنگی و مخابره پیام‌های زیرآبی بین حسگرها، به طور طبیعی چالش‌ها و نقطه‌نظرات امنیتی را به دنبال خود خواهد داشت. ...  بیشتر

مهندسی دریا
بررسی راهکارهای افزایش ظرفیت ترابری آبی رودخانه‌‌های قابل کشتیرانی (مطالعه موردی رودخانه کارون، بهمنشیر و‌ اروند)

محمدتقی منصوری کیا؛ حمیدرضا شیبانی؛ الهام رجبی

دوره 21، شماره 4 ، دی 1401، ، صفحه 32-40

https://doi.org/10.22113/jmst.2020.216321.2344

چکیده
  رود کارون تنها رودخانه قابل کشتیرانی در ایران است. سابقه کشتیرانی درکارون به قبل از ناصرالدین شاه قاجار برمی­ گردد. تغییرات آب و هوایی و خشکسالی، ‌برداشت­ های بیشتر از آب رودخانه و کاهش دبی آن، وجود راه آهن و اتوبان­ های جدید به عنوان رقبای اصلی حمل بار از بندرهای ماهشهر و خرمشهر به اهواز سبب از رونق افتادن ترابری آبی رودخانه­ ...  بیشتر

مهندسی دریا
بررسی آزمایشگاهی همگرایی مقطع جریان بر هیدرولیک سرریز جانبی

سمیه صفار؛ محسن سلیمانی باورصاد؛ محمد محمودیان شوشتری؛ محمدحسین پورمحمدی؛ روزیه ریاضی

دوره 21، شماره 3 ، مهر 1401، ، صفحه 23-32

https://doi.org/10.22113/jmst.2021.253749.2401

چکیده
  سرریزهای جانبی برای کنترل سطح آب و همچنین انحراف آب برای مصارف مختلف در کانال‌ها و رودخانه‌ها استفاده می ­شوند.  با توجه به پیچیدگی شرایط جریان در سرریزهای جانبی، در این تحقیق به منظور ساده نمودن محاسبات و بالا‌بردن کارایی آن، این سازه  در شرایط کانال همگرا مورد بررسی قرار گرفت. جهت بررسی دقیق این موضوع پارامترهای هندسی سرریز ...  بیشتر

مهندسی دریا
بررسی اثر ترکیب همگرایی و صفحات مستغرق بر روی هیدرولیک جریان ورودی به آبگیر جانبی در قوس 90 درجه رودخانه ها

محمدتقی سراجیان؛ علیرضا مسجدی؛ محمد حیدرنژاد؛ هوشنگ حسونی زاده

دوره 21، شماره 3 ، مهر 1401، ، صفحه 33-43

https://doi.org/10.22113/jmst.2021.250222.2394

چکیده
  در این تحقیق آزمایش­ ها جهت تعیین دبی ورودی به آبگیر در قوس 90 درجه همگرا با هدف بررسی تأثیر خصوصیات جریان بر نسبت دبی انحرافی در شرایط با صفحه و بدون صفحه مستغرق انجام گرفت. متغیرهای موثر در این تحقیق عدد فرود، همگرایی و زاویه صفحات بود. جهت انجام این تحقیق از یک کانال مستطیلی با قوس 90 درجه استفاده شد که با استفاده از چهار دبی مختلف، ...  بیشتر

مهندسی دریا
اثر شاخص رفتاری سیال پاورلا بر ضریب لیفت و درگ هیدروفویل در جریان آرام

حسام الدین روانبخش

دوره 21، شماره 3 ، مهر 1401، ، صفحه 54-61

https://doi.org/10.22113/jmst.2018.126343.2143

چکیده
  محاسبه نیروهای وارد از طرف سیال به سازه های مختلف، زمینه مورد علاقه بسیاری از پژوهشگران می باشد. نیروی های لیفت و درگ مهم ترین پارامتر در مبحث هیدروفویل ها محسوب می شوند. با توجه به اینکه فرض سیال نیوتنی در اکثر مطالعات صورت گرفته در این زمینه متداول است. در این مقاله، نیروی های وارد بر یک هیدروفویل در جریان آرام سیال غیر نیوتنی مورد ...  بیشتر

مهندسی دریا
ارتعاشات آزاد کشتی به کمک مدل تیر تیموشنکو با استفاده از روش مربع سازی تفاضلی

لیلا جوزایی؛ سحر دمیری؛ نسیم آل علی؛ اعتمادالدین رابعی غلامی

دوره 21، شماره 2 ، مرداد 1401، ، صفحه 10-16

https://doi.org/10.22113/jmst.2016.40944

چکیده
  در این مقاله ارتعاشات آزاد کشتی به کمک تیر تیموشنکو بررسی و فرکانس ­های طبیعی و شکل مدهای آن بدست آورده شده اند. با توجه به اینکه معادلات فرکانسی تیر تیموشنکو غیرخطی می باشند، لذا از روش عددی مربع سازی تفاضلی ، فرکانس ­ها و شکل مدها محاسبه شده اند. فرکانس ­های چند شناور با ابعاد و طول ­های متفاوت بدست آورده شده و با یکدیگر برحسب ...  بیشتر

مهندسی دریا
بررسی تأثیر ابعاد هندسی بر رفتار هیدرودینامیکی شناور دو بدنه (SWATH)

احمد حاجیوند؛ حسام الدین روانبخش

دوره 21، شماره 2 ، مرداد 1401، ، صفحه 51-62

https://doi.org/10.22113/jmst.2018.121447.2132

چکیده
  توسعه گسترده طراحی و ساخت کشتی ­های چند بدنه در نیمه دوم قرن بیستم آغاز شد. امروزه، تعداد زیادی از این شناورها با طرح های مختلف ساخته می شود. با این وجود مطالعات عددی و آزمایشگاهی کمتری بر روی رفتار آنها در مقایسه با شناورهای تک بدنه انجام شده است. طول و فاصله دو بدنه از عوامل موثر بر الگوی موج ایجاد شده در اطراف و بین دو بدنه و در نتیجه ...  بیشتر

مهندسی دریا
تاثیر مشخصات هیدرولیکی جریان بر میزان استهلاک انرژی در شیب شکن‌های پلکانی

علی ساعدی؛ علی عصاره

دوره 21، شماره 2 ، مرداد 1401، ، صفحه 94-105

https://doi.org/10.22113/jmst.2020.208295.2333

چکیده
  شیب شکن ­ها به سبب سادگی ساخت و بهره ­برداری، از جمله رایج ­ترین ساختمان­ های آبی جهت کاهش انرژی جریان آب در شبکه­ های آبیاری هستند. لذا در این تحقیق تأثیر شیب سازه، تعداد پلکان، ارتفاع سازه و مشخصات هیدرولیکی جریان  بر میزان استهلاک انرژی در شیب شکن­ های پلکانی مورد بررسی قرار گرفت. مدل ­های آزمایشی مورداستفاده در 2 ارتفاع ...  بیشتر

مهندسی دریا
ارائه روش ترکیبی برای تحلیل هیدرودینامیکی شناور سواث

احمد حاجیوند؛ عقیل دارایی

دوره 21، شماره 1 ، فروردین 1401، ، صفحه 39-52

https://doi.org/10.22113/jmst.2019.152341.2213

چکیده
  پیش بینی مقاومت کشتی مهمترین بخش طراحی هیدرودینامیکی کشتی است. امروزه روش­های محاسباتی به عنوان ابزاری متداول برای این منظور استفاده می­شوند. محاسبه مقاومت کل شناور با روش عددی دینامیک سیالات محاسباتی به صورت دوفازی به زمان محاسباتی زیادی نیاز دارد. ایده تقسیم­بندی مقاومت کل به مولفه­های مختلف بر مبنای عامل فیزیکی ایجاد کننده ...  بیشتر